Das Wehr am Einstieg wurde umgebaut. Die Linie ganz links (flussabwärts gesehen) kann nicht gefahren werden, da man im flachen Zwischenstück landet.

The weir at the put in got rebuilt. The line all the way on the left(seen downstream) isn't runnable anymore, cause you will land in the flat of the weir.

Beim Wehr am Einstieg können max. 4m3/s via den Gübsensee zum KW Kubel abgeleitet werden.

wir waren heute bei ca. 17 kubik: wie immer blockieren Bäume einige der Durchfahrten, man konnte aber eigentlich alle von den Kehrwassern aus einsehen und dann den geeigneten Kanal auswählen. sogar durch den tunnel konnten wir heute, trotz eines Baumes. Den einzigen Baum, der nicht umfahrbar war sieht man von der Einstiegsbrücke (rechts umtragen).

2 Eisenträger links von der Stütze ganz links ca 47.40353,9.32173

Das Wehr (Tunnel) km 5.1 kann nicht nur geflutet sondern auch mit Holz verstopft sein.

Sitter Wehr St.Gallen 21.12.2008
https://www.youtube.com/watch?v=DjtzYvo9N_0

km 5.1 gemäss SKV Flussführer 1991: ein verfallenes Wehr im Anschluss an eine verblockte Schwallstrecke gewährt nur bei niedrigem Wasserstand einen Durchschlupf durch einen niedrigen, kurzen Tunnel (bei Hochwasser unfahrbar). Rechtzeitig rechts ausbooten und allenfalls umtragen.

In einer der schwereren Stelle kurz vor der Rotbachstufe, bei der man entweder ganz links über eine Rutsche oder ganz rechts fahren kann, sind im rechten Arm Bäume. Links ging die Stelle gut zu fahren.
Ansonsten hat es weitere einzelne Bäume auf der Strecke, die aber alle gut zu erkennen sind und bei bei 15 Kubik gut umfahren werden konnten. Insgesamt ist die Strecke in einem recht guten/normalem Zustand. Aufmerksam muss man auf der Sitter aber immer fahren.

Achtung, bei 2 Stellen liegen Bäume quer über den Fluss. Bei
14m3 knapp angespült. Kann jeweils gut Umfragen werden

Engstelle links wie rechts gut fahrbar, keine Bäume drin
Rotbachstufe auch keine Bäume und gut fahrbar

Wehr kurz vor Ausstieg bei letzter Strassenbrücke in St. Gallen. Ganz links gut fahrbar.

Wehr mit Tunnel ohne Holz fahrbar bei 11m3/s. Davor Schwelle mit wuchtiger Walze (links weniger). Wenn Eisenfachwerkbrücke sichtbar rechts aussteigen und Tunnel anschauen, ob fahrbar.

Baum quer über den Fluss gerade nach Zufluss vom Rotbach (von rechts, nach Eisensteg). Bei 11m3/s stellenweise knapp überspült, kann links gefahren werden.

ca. 1km nach Einstieg, erste grösserer Verblockung hat viele Bäume links, rechts, mitte drin. Kann mittig und vor Stein rechtwinklig nach links gefahren werden (bei 11m3/s), ev. auch ganz rechts

Schöner Wasserstand. Rotbach brachte zusätzlich 9 kubik

Wehr Zweibruggen vollständig unter Wasser bei 18 kubik! (Rotbach brachte noch 9 kubik dazu!)
Frühzeitig rechts anlanden und umtragen

Bei der ersten stelle nach der Rotbachstufe hat es mehrere Bäume von rechts im Fluss. Kann ganz links umfahren werden.

Im engen Schlitz nach ca 1 bis 2 km sind Bäume verkeilt, umfahren möglich.
In letzen anspruchsvollen Stelle vor Rotbachstufen, wo man normal ganz links an Wand fährt ist ein Ast verkeilt der bei ca 10 Kubik gestört hat. Sind ganz rechts gefahren, aber auch hier in Anfahrt Bäume die bei mehr Wasser problematisch sind. Ansonsten gibt es weitere vereinzelde Bäume in der unteren Sitterschlucht, sind aber alle umfahrbar.

Der Tunnel beim verfallenen Wehr (Naturbrücke?) ist mit Holz versperrt und war heute bei ca 12 Kubik darum nicht fahrbar. Rechtzeitig rechts anhalten und besichtigen/umtragen.